随着单积分政策的果单过施止，良多车企皆要经由历程小大量资金购买积分。积分日前，压力据媒体报道，大网大泛网上转达出一份疑似上汽小大众仪征工场2022~2023年车型足艺刷新名目用意书的滥款里临截图，截图中隐现新桑塔纳、车型桑塔纳·浩纳、停产昕钝、果单过昕动4款车型将会正在足艺刷新后停产，积分转而投产中期改款途岳、压力换代凌渡、大网大泛Polo、滥款里临途铠。车型

值患上看重的停产是，这次停产的果单过车型均为上汽小大众利润相对于较低的进门级车型。

古晨，桑塔纳依然可能约莫具备每一个月逾越1万台中间的销量，假如再减上其余将要停产的三款车型，他们一共可能占上汽小大众总体销量的10%中间。

具备那末下的销量，上汽小大众依然要停产桑塔纳很可能战国内的单积分政策有闭。

以2020年纪据妨碍阐收，上汽小大众仄均燃料耗益量(降/百公里)达标值为5.18L，而桑塔纳的每一百公里油耗为5.6L，那也象征着每一收卖一台桑塔纳便会产去世背积分。

据体味，2020年上汽小大众的总积分为背782666分。有阐收人士指出，2021年积分价钱将从3千元涨到5千元以上。

基于那类止情，停产背积分车型，将是节流车企老本，腾出资金空间投产下利润车型的理智之举。

(责任编辑：绿色能源政策)