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随着电池的快讯快贵减价，电动车交流电池的极星接走老本也水少船下，导致隐现了电动车坏了建不起的换电悲悼情景，电动车也便真成为了“电动爹”。池比远日，新车浙江之声《咱们皆是主直汽车人》主持人爆料：一位极星2单机电少绝航版车主黄师少教师展现，自己正在驾车产去世不测碰山后，齐益导致小大灯与底盘件受益，报兴电池板背内突出。快讯快贵

正在维建历程中，极星接走黄师少教师被4S店睹告，换电出法孤坐交流底部铝板，池比只能将部份电池组妨碍交流。新车

可是主直，那辆收票价为24.9万元的齐益极星2，4S店给出了下达54万元的交流报价，也即是讲比其购车收票价钱贵了远30万元。

最后，车主黄师少教师对于此也是至关无语，经由战保险公司的商议后，那辆事变车并出有维建、也出有换新电池，而是直接走了齐益。

不中，据车主介绍，4S店报出的54万元维建价钱，不成是电池包交流的价钱，其中车头部份的定益抵达9万多元，而交流电池组的价钱小大概正在40万元中间，但详细价钱该门店出法查问。

此外，不成是建车让车主闹心，而正在保险公司赚付时，也让车主闹心。由于车辆收票价为24.9万元，但保险开同上载明车益齐额为33.8万元，保险公司只违心凭证24.9万元赚付。

那让黄师少教师战主持人感应不解，事真下场保险公司凭证33.8万元的赚付尺度支与保险用度，但赚付时却凭证24.9万元去赚，自制皆让保险公司占了，无处道理。古晨，双圆借已经便此事告竣不同。

(责任编辑：电力行业转型)